Световен Рали Шампионат

[RFNP]

Браво на нас българите, давай Мико Хирвонен!

[vill_1]

Финландската телевизия MTV3 разпространи новината, че световният шампион за 2007 година във Формула 1 Кими Райконен е подписал договор с отбора на Ситроен от Световния Рали Шампионат.
Така мястото на Райконен във WRC през 2010 година е сигурно.
Едно от титулярните пилотски места в екипа на Мерцедес GP все още не е заето. Докато отборът на Рос Браун не обяви официално името на съотборника на Нико Розберг, то възможността Кими да остане в най-високоскоростната надпревара на планетата съществува.

[vill_1]

Селки номера имало и рали шампионата.Ама и яко се преебават!

През 2008 г. ФИА въведе правилото лидерът след първия и втория ден да води колоната съответно във втория и третия. Това бе направено с цел да се подобри интригата, но резултатът бе по-скоро обратен - пилотите редовно връщаха газта в края на първия, понякога и на втория ден, за да си осигурят по-добра стартова позиция, естествено за макадамовите състезания. Но това, което наблюдавахме днес в Йордания, не се бе случвало никога досега.

След като Мико Хирвонен (Ford) отпадна още вчера и Себастиен Льоб (Citroen) се откъсна на половин минута в челото, крайният победител в рали „Йордания" бе до голяма степен ясен. Вторият пилот на Ford Яри-Мати Латвала обаче имаше известен шанс да се пребори с французина, тъй като вчера от Citroen допуснаха грешка и Себастиен Ожие (Citroen Junior) излезе на втора позиция, само на 3,1 секунди пред него. Световният шампион трябваше да чисти отсечките, втората стартова позиция трябваше да е за неговият съименник и сънародник, а Латвала можеше да контраатакува от трето място. Редът на стартиране обаче съвсем не бе такъв.

Първо Себастиен Ожие се забави с пет минути в сутрешния сервиз, като причина за това според Citroen Junior бе повреда в електрониката на C4 WRC. Това обаче означаваше 50 наказателни секунди и съответно пети стартов номер. Като видяха какво се случва в сервизната зона, от Ford инструктираха Мико Хирвонен да излезе десет минути по-рано от сервиза и да се чекира шест минути по-рано на контролата за първия етап тази сутрин. В резултат финландецът, който се върна по системата „супер рали", мина пред Латвала и можеше да му чисти отсечките. Стратегическата битка обаче продължи. Ожие се появи на контролата за същата отсечка с осем минути по-рано и по този начин получи първи стартов номер, което осигури „чистач" и за Льоб.

[raikoonen]

Леле,леле,егати хитреците.

[vill_1]

Гладайте ралито тази година,че догодина няма да има!
http://www.novsport.com/news92524_1015.html

[bat_jori]

това беше ясно отдаван вил,ротационният принцип в WRC .Ние не представляваме никакъв интерес ,чист късмет е че тази година ще сме кръг от WRC .за съжаление българският шампионат е в огромна криза и доста състезания са под въпрос.

[vill_1]

Тази година идвам в Костенец задъжително!!!А ти два реда не написа за Траянови врати....Аз щях да драсна,ако имаше Стари столици през май,както е по календар,но наистина по-добре беше да го отложат за септември!

[marto]

И аз исках да го посета, но няма да стане

[vill_1]

Аз покрай ралито ще направя и туризъм под наслов"Опознай родината,за да я обикнеш" .Ще ми излезе скъпо,но не ми се пропуска това събитие....

[bat_jori]

Рали Траянови врата 2010 :25 екипажа на старт 20 стигнаха на финала ,активно женско участие.
1. Donchev - Yordanov (Peugeot 207 S2000) 1:14:59,2
2. Popov - Popov (Mitsubishi Lancer Evo IX) +13,8 s.
3. Staikov - Kadir (Mitsubishi Lancer Evo VIII) +54,9 s.
4. Isaev - Kordev (Mitsubishi Lancer Evo IX) +2:13,1 min.
5. Slavov - Nikolov (Renault Clio R3 Maxi) +4:08,9 min.
6. Stratiev - Borisov (Citroen C2 R2 Max) +7:21,1 min.
Д.Илиев удари камък в СС3 ,джантат се скъса и изгуби доста време в смяната на гумата ,а и се оказа че са повредили и амортесьора.
http://www.youtube.com/watch?v=rYKsLYl5eu8
Крумчо ,се раздаде и постигна победа ,Ясен въпреки контузията се представи изключително силно ,Гьошев нямаше късмет още 1 отсечка спука гума.
Адски много публика по етапите и добра организация от страна на Интерспийд рейсинг

[vill_1]

6 етапа имало само.То докато запалиш и вдигнеш обороти,ралито свършило!

[bat_jori]

6 етапа ,3 от които доста дълги и тежки ,никак не е лесно и за подценяване

[vill_1]

Остават няколко дни до старта на Рали България!
Понеже сме смотаняци,в българския сайт няма да намерите списък с участниците (49 ще са на брой).Ако някой го интересува, давам един линк от далечна Чехия,в който може да ги разгледате!
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=144 ... skou-rally

[vill_1]

Ралито беше изключително зрелищно.Въпреки многото организационни неуредици(те се очакваха,а отменения етап беше върха на простотията,но причината там е друга,от това което пишат по сайтовете)имаше абсолютен екшън.Който видял на живо-видял!България да е кръг от световния шампионат, няма да стане в близките 20 години най-малко.И причина за това е организацията,а не зрителите,които бяха страшно много.Това че един от международните шефове каза,че това е невиждан интерес досега за кръг от WRC е истина!

[vill_1]

Класиране при пилотите след Рали България: