Формула 1
Хамилтън с безапелационен пол-позишън на Инди
Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън спечели по безапелационен начин пол-позшън на пистата “Индианаполис”, преди неделното Гран при на САЩ. Това е втора първа позиция за британеца този сезон след пол-позишъна му в Канада преди седмица. Втори на старта остана съотборникът му Фернандо Алонсо. Трети се нареди Фелипе Маса (Ферари), пред Кими Райконен (Ферари) и Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер). Шести финишира Хейки Ковалайнен (Рено), а седми ще потегли заместника на Кубица - Себастиян Фетел (БМВ-Заубер). Десетката допълниха още: Ярно Трули (Тойота), Марк Уебър (Ред Бул) и Джанкарло Фисикела (Рено).
Квалификацията започна при ясно и слънчево време. Температурата на въздуха бе 34 градуса, а на асфалта 54 градуса. Първи на пистата излезе Дейвид Култард (Ред Бул), който дълго време беше единственият пилот записал бърза обиколка. По-късно на трасето се появиха и останалите пилоти. Седем минути преди края на първите 15-минути Люис спря хронометрите на 1:12,563 минути и поведе в класирането. Веднага след него Кими Райконен постави второ време, а Алонсо подобри времето на съотборника си Хамилтън. Първата част на сесията премина доста спокойно, като единствено Култард излезе в тревата на 8-ия завой. В крайна сметка за втората част не успяха да се класират: 17.Вурц, 18.Сато, 19.Луици, 20.Спийд, 21.Сутил и 22.Алберс. Първи за пореден път този уикен бе Алонсо.
Първият болид за вторите 15-минути бе на Антъни Дейвидсън (Агури Сузуки). В същото време на стената срещу бокса на Рено камерите показаха познато лице – трикратният световен шампион във Формула 1 Нелсън Пикет. Бразилецът беше дошъл да види как работи тима на французите, където тест-пилот е неговият син – Нелсън Пикет джуниър.
Осем минути преди края на втората сесия първи бе Хамилтън пред Маса, Райконен, Уебър, Култард, Ковалайнен и др. Алонсо все още не бе записал време. Испанецът стори това 2 минути по-късно и записа най-бързата обиколка към този момент за 2-та част на квалификацията. Така в средата на квалификацията на Инди се открояваха ясно две неща:
Първо - доминация на Макларън и второ - оспорвана битка между БМВ и Ферари за 3,4,5 и 6 място.
Една минута преди края на тази част Фисикела и Трули бяха съответно 11-ти и 12-ти и с тези си времена нямаха как да стигнат до последната фаза. Двамата излязоха на пистата и натиснаха здраво газта. Техните усилия дадоха резултат и успяха да се класират напред. Този късмет обаче нямаха: 11.Култард, 12.Ралф Шумахер, 13.Бътън, 14.Розберг, 15.Барикело, 16.Дейвидсън. Първата петица бе:
1.Алонсо, 2.Хамилтън, 3.Райконен, 4.Маса и 5.Хайдфелд.
Борбата за пол-позишън тепърва предстоеше. Напрежението по трибуните се покачваше. Дали Макларън ще окупират първата решетка или Ферари и БМВ ще се намесят по-сериозно в битката за пол-позишън ? Отговор на тези въпроси щяхме да получим много скоро.
Повечето коли в първата десетка се наредиха в алеята на бокса, за да започнат изразходването на бензин в своите коли. Както е известно, пилотите в третата фаза имат право да долеят в автомобилите си след финала на квалификацията, само бензина изразходван в последните 15-минути. Докато тези след 10-то място могат да сипят колкото си искат бензин. Това дава възможност за най-различни стратегии за състезанието.
Девет минути преди финала, Хамилтън беше с най-добро време, пред Алосно, Хайдфелд, Райконен и Маса. Младокът Фетел бе седми. Около 6 минути преди края пилотите започнаха да влизат в пита за нови гуми и същинската част на борбата за пол-позишън започна. Първо Маса записа време от 1:12,703 минути и поведе в класирането. Втори бе Райконен, пред Хайдфелд, Хамилтън и Алонсо. Три минути преди края обаче, Люис излезе първи с резултат от 1:12,385 минути. 2 минути преди карирания флаг водещите пилоти направиха и последните си спирания.
Алонсо опита атака на първото място, но допусна лека грешка между бавните 8-ми и 10-ти завои. Това като, че ли го разколеба и той не успя да подобри времето на Хамилтън. Британецът бе плътно зад него и дори подобри собственото си постижение на 1:12,331 минути. Двете коли на Ферари в лицето на Маса и Райконен така и не успяха да се противопоставят на болидите на Макларън и ще стартират от втора редица. Така утре ни очаква нова битка между съотборниците в Макларън – Хамилтън и Алонсо. Ферари за сега се представят доста слабо, и БМВ могат да ги изместят в битката за подиума.
Стартът на пистата “Индианаполис” за Голямата награда на САЩ е в неделя (17.06) точно в 20,00 часа.
Пилотът на Макларън-Мерцедес Люис Хамилтън спечели по безапелационен начин пол-позшън на пистата “Индианаполис”, преди неделното Гран при на САЩ. Това е втора първа позиция за британеца този сезон след пол-позишъна му в Канада преди седмица. Втори на старта остана съотборникът му Фернандо Алонсо. Трети се нареди Фелипе Маса (Ферари), пред Кими Райконен (Ферари) и Ник Хайдфелд (БМВ-Заубер). Шести финишира Хейки Ковалайнен (Рено), а седми ще потегли заместника на Кубица - Себастиян Фетел (БМВ-Заубер). Десетката допълниха още: Ярно Трули (Тойота), Марк Уебър (Ред Бул) и Джанкарло Фисикела (Рено).
Квалификацията започна при ясно и слънчево време. Температурата на въздуха бе 34 градуса, а на асфалта 54 градуса. Първи на пистата излезе Дейвид Култард (Ред Бул), който дълго време беше единственият пилот записал бърза обиколка. По-късно на трасето се появиха и останалите пилоти. Седем минути преди края на първите 15-минути Люис спря хронометрите на 1:12,563 минути и поведе в класирането. Веднага след него Кими Райконен постави второ време, а Алонсо подобри времето на съотборника си Хамилтън. Първата част на сесията премина доста спокойно, като единствено Култард излезе в тревата на 8-ия завой. В крайна сметка за втората част не успяха да се класират: 17.Вурц, 18.Сато, 19.Луици, 20.Спийд, 21.Сутил и 22.Алберс. Първи за пореден път този уикен бе Алонсо.
Първият болид за вторите 15-минути бе на Антъни Дейвидсън (Агури Сузуки). В същото време на стената срещу бокса на Рено камерите показаха познато лице – трикратният световен шампион във Формула 1 Нелсън Пикет. Бразилецът беше дошъл да види как работи тима на французите, където тест-пилот е неговият син – Нелсън Пикет джуниър.
Осем минути преди края на втората сесия първи бе Хамилтън пред Маса, Райконен, Уебър, Култард, Ковалайнен и др. Алонсо все още не бе записал време. Испанецът стори това 2 минути по-късно и записа най-бързата обиколка към този момент за 2-та част на квалификацията. Така в средата на квалификацията на Инди се открояваха ясно две неща:
Първо - доминация на Макларън и второ - оспорвана битка между БМВ и Ферари за 3,4,5 и 6 място.
Една минута преди края на тази част Фисикела и Трули бяха съответно 11-ти и 12-ти и с тези си времена нямаха как да стигнат до последната фаза. Двамата излязоха на пистата и натиснаха здраво газта. Техните усилия дадоха резултат и успяха да се класират напред. Този късмет обаче нямаха: 11.Култард, 12.Ралф Шумахер, 13.Бътън, 14.Розберг, 15.Барикело, 16.Дейвидсън. Първата петица бе:
1.Алонсо, 2.Хамилтън, 3.Райконен, 4.Маса и 5.Хайдфелд.
Борбата за пол-позишън тепърва предстоеше. Напрежението по трибуните се покачваше. Дали Макларън ще окупират първата решетка или Ферари и БМВ ще се намесят по-сериозно в битката за пол-позишън ? Отговор на тези въпроси щяхме да получим много скоро.
Повечето коли в първата десетка се наредиха в алеята на бокса, за да започнат изразходването на бензин в своите коли. Както е известно, пилотите в третата фаза имат право да долеят в автомобилите си след финала на квалификацията, само бензина изразходван в последните 15-минути. Докато тези след 10-то място могат да сипят колкото си искат бензин. Това дава възможност за най-различни стратегии за състезанието.
Девет минути преди финала, Хамилтън беше с най-добро време, пред Алосно, Хайдфелд, Райконен и Маса. Младокът Фетел бе седми. Около 6 минути преди края пилотите започнаха да влизат в пита за нови гуми и същинската част на борбата за пол-позишън започна. Първо Маса записа време от 1:12,703 минути и поведе в класирането. Втори бе Райконен, пред Хайдфелд, Хамилтън и Алонсо. Три минути преди края обаче, Люис излезе първи с резултат от 1:12,385 минути. 2 минути преди карирания флаг водещите пилоти направиха и последните си спирания.
Алонсо опита атака на първото място, но допусна лека грешка между бавните 8-ми и 10-ти завои. Това като, че ли го разколеба и той не успя да подобри времето на Хамилтън. Британецът бе плътно зад него и дори подобри собственото си постижение на 1:12,331 минути. Двете коли на Ферари в лицето на Маса и Райконен така и не успяха да се противопоставят на болидите на Макларън и ще стартират от втора редица. Така утре ни очаква нова битка между съотборниците в Макларън – Хамилтън и Алонсо. Ферари за сега се представят доста слабо, и БМВ могат да ги изместят в битката за подиума.
Стартът на пистата “Индианаполис” за Голямата награда на САЩ е в неделя (17.06) точно в 20,00 часа.
Тъпа новина... 
Ферари отдавна не са били толкова беззъби в борбата за първо място... А Алонсо си е едно тъпо парче, според мен и не заслужава да е шампион, нито дори първи пилот на отбора. Не знам какво мрънкаше и обвиняваше екипа и съотборника си, ако са верни нещата, които се изписаха в пресата...decer написа:cene новината е добра Макларън отново с двойна победа
Aз имам чувството, че всички, които викахте миналата година за Алонсо и Рено сега всички преминахте към Хамилтън и Макларън.Направи две победи и некви там втори места и айдеееееее
Май всички сте повече Ферари да не спечели отколкото подкрепяте някой определен пилот или тим.По-важно е май да сте контра 
.
За състезанието - протече така както и предполагах.Макларън са доста по-бързи от Ферари дори и на писти, които традиционно Ферари има предимство като тези в Канада и САЩ.Маса се бори колкото можа, слаб старт на Кими добре, че после в бокса му помогнаха механиците да си върне позициите.Ясно е, че във Ферари има проблеми важното е те да се отстранят в двуседмичната пауза до Гран при на Франция
.За Макларън в момента е по-важно пилотите им да не се изпокарат, че вчера Алонсо бече мрачен като облак след финала.Нищо чудно да има верни неща от това, което се пише по пресата .Отново добро състезание за Хейки и пето място веднага след лидерите.Яд ме хвана за Нико Розберг, как му гръмна двигателя накрая .Общо взето състезанието не беше много интересно и да се надяваме, че следващото във Франция ще е по хубаво макар, че силно се съмнявам.
Double-D написа:Wallace написа:Аз пък винаги съм си бил за "Сребърните стрели"! Още от времето на най-великия!
За Сена става въпрос колега
И cene откакто гледам формула (някъде 1988) винаги съм бил за Макларън,така че недей да предполагаш без да имаш информация
.Като стана въпрос за Сена да споделя че ситуацията между Алонсо и Хамилтън в момента много напомня "битката" му с неговия съотборник Прост.
decer поне аз досега в темата не съм видял никъде да пишеш за твойте пристрастия, за това предположих .
Това, което се набива поне в мойте очи е неприязън към Ферари.
Тва за Сена и "Сребърните стрели" някак не се връзва много, защото по това време Макларън нямаше нищо "сребърно" .И аз мислех да зачекна въпроса, ама се отказах.Най-добре Wallace да внесе яснота.
.
Това, което се набива поне в мойте очи е неприязън към Ферари.
Тва за Сена и "Сребърните стрели" някак не се връзва много, защото по това време Макларън нямаше нищо "сребърно"
.И аз мислех да зачекна въпроса, ама се отказах.Най-добре Wallace да внесе яснота.Sportal.bg написа:Ферари вече търсят заместник на Кими
20 юни 2007 | 17:05
Според германското издание "Auto-Bild-Motorsport", титулярното място на Кими Райконен в отбора на Ферари е под въпрос. Слуховете сочат лошото начало на сезона за финландеца като основна причина за решението. Кими безспорно все още не може да се адаптира добре към новия си отбор, въпреки че спечели още дебютното си състезание за екипа от Маранело, след като премина от Макларън-Мерцедес през тази зима.
Разочарованието за шефовете на Скудерията произлизат не просто от факта, че 27-годишният финландец не може да се противопостави на съотборника си Фелипе Маса, а и че допуска елементарни грешки, които са присъщи на новобранците във Ф1. Германското издание изтъква и липсата на концентрация от страна на доскорошната звезда на Рон Денис.
Вероятните заместители на Райконен са: Михаел Шумахер, който може да се задвърне в кервана; Фернандо Алонсо, който не може да се сработи с екипа на Макларън; високо цененият млад талант на Уилямс Нико Розберг.
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 111 госта